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长途路线：泸州【请勿相信黄牛、拉客、以免上当】
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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。

　　　泸州据市邮政管理局相关工作人员介绍，由于各快递企业旺季工作筹备得当，内江自2014年以来，没有出现旺季快递爆仓现象，经过几年的双十一考验，各快递企业也有了应对旺季的经验。因此，此次快递业务旺季安全服务保障工作会议，除要求保障行业旺季正常运行外，重点要求抓好行业安全生产，各邮政企业、快递企业必须严格执行三个制度，即对收寄物品先验视、后封箱、通过安检机安检、使用身份证实名寄递。
　　　泸州双十一过后，一场提升智慧化水平的物流大战再度燃起硝烟。以京东、阿里、苏宁为代表的电商重点布局打造物流品牌，一方面加强物流能力的开放共享，另一方面更是将以大数据为基础的智慧化物流作为各自战略的重中之重，向全供应链管理的方向发展。京东集团23日首次对布集团的物流战略，并向第三方商家开放物流能力。京东集团高级副总裁王振辉称，这是京东将过去十年投入积累的物流能力向商家开放，范围不局限于仓储、运输和配送能力，还包括售后、客服、金融供应链、大数据管理等线上线下多平台的全生命周期物流服务。
　　　泸州京东先有采销能力，再做物流，而顺丰先有物流，再提升采销能力，京东从3C切入，顺丰很可能从生鲜切入。目前在几大快递巨头中，顺丰产业布局完善，并且拥有冷链与运输两大特殊服务资质。此外，顺丰中高端市场，议价空间高，在市场具有垄断地位;同时顺丰采用直营经营模式，在业务量快速增长的情况下依然保持着全行业投诉率。但其电商件的依赖程度并不高，如上文所述，顺丰有着自己的商业逻辑，这一点从顺丰披露的财报中也可看出端倪。
　　　泸州此前广铁曾表示，从广州运送到长沙的加急货物，高铁的每公斤运费要比空运省一半。经济性是铁路货运的显著优势，这也将成为铁路货运参与市场竞争的卖点之一。专家认为，铁路货运改革提出的随到随办、规范收费、热情服务的承诺改变了铁路系统的市场面貌，这对于提高铁路货运效率和能力将具有推动作用。分羹难铁路面临的挑战有很多对于铁路运输而言，在大宗物资和特种货物运输方面具有不可替代的作用，比如煤炭、焦炭、机械设备等，但这些货物的运输量虽大，附加值低，而快递则是个活轻钱多的领域。
　　　泸州经过近年来对空铁联运的探索和实践，我国客运空铁联运有了较大发展，但与欧洲、日本、韩国的同类产品相比仍有很大差距。事实上，空铁联运并不仅仅局限于客运，货运空铁联运也已经从设想变为现实，并成为物流企业竞相争夺的下一个战略高地。从国家的规划来看，各地均有货运机场的布点，甚至当下一些以快递为主营业务的企业也有自己的飞机、航线。那么，如何通过简化流通程序来降低物流成本，如何通过交通方式的相互搭配、用少的资金达到的物流效率，成为物流企业需要考虑的问题。
　　　罗山输出数据是终决定执行的策略。机器学习算法可以和货位分配软件结合，通过对实施终货位摆放策略的员工的倾向性进行不断的学习，终实现自动调整。三、制定策略明确仓储相关领域可以从人工智能技术获益之后，制定相关的应用策略将非常重要。在其发表于《哈佛商业评论》的文章中，AndrewNg对高管们应该如何公司的人工智能策略提出了一些有益的看法。他写道，制定一个成功战略的关键是理解在哪里创造价值，什么是很难复制的。　　　　
　　　罗山这或导致京东物流开放平台的战略矫正。7月24日晚间，圆通在就被京东拉黑(注：圆通不在京东的推荐快递公司之列)一事的回应中透露，目前京东件数量在圆通速递快递总量中的占比仅为2%左右。所谓拉黑，对圆通业务量的影响极为有限。国家邮政局或将出面调解监管部门也可能很快介入。7月21日，天天快递相关人员已经紧急向国家邮政局投诉京东严重扰乱市场秩序。据了解，国家邮政局或将出面调解京东天天快递之争。此前，在几次大促中，阿里京东互相指责对方强迫商家在平台的选择上二选一。
　　　罗山上周，货币基金组织(IMF)将今年的增长从1月份的3.5%下调至3.3%，并呼吁采取更多的经济刺激措施。IMF也下调了对欧元区产出的预期，预计今年欧元区经济将收缩0.3%。就连欧洲央行理事会的鹰派人物也暗示，如果宏观经济指标继续恶化，他们将考虑降低目前0.75%的利率。分析师表示，如果下周四理事会采取行动，主要再融资利率很可能会下降0.25个百分点，而0%的存款利率不变。对于这是否会对南欧一些短缺国家的企业带来影响，一些人表示怀疑。
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